混凝土机械是利用机器取代人工把水泥、河沙、碎石、水按照一定的配合比进行搅拌，生产出建筑工程等生产作业活动所需的混凝土并进行泵送的相关机械设备，包括混凝土泵车、拖泵、车载泵、混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车等。

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现代的水泥车配备有300一500大气压的高压水泥浆泵，由装在车上的附加动力设备驱动，另外还配有一台水泥浆及供水的柱塞水泵，一个带标尺的水箱和混合漏斗及附属管线等，固井注水泥工作需要多辆水泥车联合使用，在高压深井注水泥时，可多达十辆以上的水泥车联合作业。根据中国混凝土与水泥制品协会数据，2021年，我国规模以上混凝土与水泥制品工业企业商品混凝土产量达32.93亿立方米，较2020年增加4.5亿立方米。

中研普华产业研究院的《2022-2027年中国水泥车行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》分析研究发现

水泥车行业市场深度分析

随着交管部门对水泥搅拌车的整备质量、罐体外观、整车尺寸、罐体尺寸等等数据的严格检测，部分地区甚至出现在水泥搅拌车必经路段设置检查站进行称重检测，从车辆准入、营运手续两个方面来控制超重的搅拌车的无序发展，这种高压治理下势必会造成搅拌站无法正常运营，进而影响了整个工程建设项目的进度，也势必影响了搅拌车厂家的运营效率。

目前全球搅拌车的生产基本是按照用户需求来制定生产的，正是由于水泥搅拌车服务的广泛性和专业性，才形成了水泥搅拌车多品种的特点。由于各行业的特点不同，对具体品种的需求量也不同。

欧美水泥搅拌车企业对铝合金及不锈钢材料的罐体、厢体的应用已有20多年历史，日本企业也已经在混凝土搅拌车的上装部分大量应用铝合金等轻型材料，而轻型材料在我国水泥搅拌车行业的应用才刚刚起步。

统计数据显示，吨水泥、吨水泥熟料CO2排放量分别约为616.6kg、865.8kg，以此测算，2021年全国水泥行业碳排放总量达到14.57亿吨。

国产水泥搅拌车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

据不完全统计，2020年，重型水泥搅拌车整车销售约7.53万辆，较2019年增加8.15%，仍有巨大的增长空间。随着我国经济进入调结构的关键周期，基础设施投资仍是稳增长和防通胀的重要支撑，从近两年各地公布的投资计划可以看出，基础建设投资力度有增无减，重点项目依旧以基础设施、产业发展和城市开发三大板块持续推进。

目前，国内水泥行业已经出现并开始应用的减碳思路包括碳捕集、原料替代、再生燃料、硅藻养殖、节能降耗等等，但上述技术方案在推广过程中仍然面临来自成本以及客观条件等方面的限制，水泥行业亟需加大投入，寻找一条经济高效的碳减排途径，由此也将增加水泥企业隐性成本。

水泥车产业上游主要为制造产品提供原材料的钢铁行业、电机行业和零部件制造业，如工程机械用钢材、内燃机、液压系统、轴承、轮胎等。上游行业的发展直接影响到混凝土搅拌侧产品原材料的供应数量与品质。

水泥车行业前景分析

资料显示，当前，华新水泥、中联水泥、东方希望重庆水泥、四川峨胜水泥、贵州源锦水泥等水泥企业都引入了新能源纯电矿用车，开启采矿绿色运输模式，助力绿色矿山建设。据了解，纯电矿用车使用成本低、无排放污染、运转率高、安全稳定且智能化，符合矿山绿色高质量发展趋势。

日前，宇通企业曾表示，该企业纯电矿用车极其适合源锦水泥的工况：源锦水泥生产线中包含一条1.5公里的大坡度道路，经过技术评估，YTK90E可以在此工况上实现 “零能耗”运输，即纯电矿用车重载下坡实现动能回收，转化的电能可以和其他路段的电耗相持平，整条运输线基本实现运输“零能耗”。

随着工程机械电动化技术的突破和落地，电动化将加速更换需求，带来新的增长点。水泥车行业产品也将向轻量化发展，车企在技术升级的同时可通过调整结构,打造合规轻量化产品,保证产品的节能效应，打开水泥车行业市场渠道。我国水泥搅拌车行业市场销量为9.8万辆，同比减少0.6%，12月销量为3379辆。

预计在2023年国内主要水泥车行业的生厂商均会推出其主力电动化产品，2025年将迎来电动化产品销售首个高峰期，实现25%的渗透率，销售量将达12万台以上。

4月26日，20辆纯电矿用车在海拔1300多米的四川峨胜水泥矿区鸣笛。此次四川峨胜水泥投入数千万元，大批量采购新能源纯电矿用车替代传统柴油车，开启了采矿绿色运输模式，成为促进矿业绿色发展的重要举措。

近两年，新能源一词逐渐在水泥行业活跃，新能源纯电矿车、新能源水泥罐车等替代传统柴油车的使用也在助力整个水泥行业向绿色发展。

随着后续越来越多的地区跟进治超，存量超载搅拌车预计将逐渐被标载型号搅拌车所替换，未来市场份额将逐渐向主机龙头集中。从水泥车行业企业维度来看，我国混凝土搅拌车市场销量前三的企业为三一汽车、中联重科和芜湖中集瑞江，2021年的销量分别为21211辆、10813辆和10262辆，排名前十的企业销量占总销量比重的85.6%。　水泥车行业技术含量不高，准入门槛较低，竞争十分激烈，产品毛利率较低。

水泥车行业研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、水泥车行业发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国行业发展状况和特点，以及中国水泥车行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。

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